Der Volkswagen ID.2all, konzipiert als „E-Polo“ oder „SUV-Polo“, soll voraussichtlich ab 2025 auf den Markt kommen. Obwohl es sich derzeit noch um eine Konzeptstudie handelt, sind bereits zahlreiche Informationen zum Serienmodell bekannt, das wohl unter den Bezeichnungen ID.2, ID.2 Cross oder ID.2 X erscheinen wird. Mit einem avisierten Einstiegspreis von unter 25.000 Euro strebt der ID.2all danach, Elektromobilität für ein breiteres Publikum zugänglich zu machen. Volkswagen besetzt damit ein Segment im Elektrofahrzeugmarkt, das bislang nur wenige Optionen bietet. Die Herstellung des ID.2all ist für Spanien vorgesehen. Als kompakter Crossover vereint der ID.2all die Abmessungen eines Polo mit der erhöhten Sitzposition und dem widerstandsfähigen Erscheinungsbild eines SUV. Die Front präsentiert sich modern und dynamisch, charakterisiert durch ein LED-Lichtband, das die Scheinwerfer miteinander verknüpft. Auch das Heck des ID.2all zeigt sich prägnant, mit einem durchgehenden LED-Rückleuchtenband und einem sportlichen Dachspoiler. Das auf der MEB Entry Plattform basierende ID.2all-Konzept soll nicht nur durch sein Äußeres überzeugen, sondern auch durch funktionale Aspekte. Volkswagen prognostiziert ein Raumangebot, das dem eines Golf gleicht, obwohl die äußeren Dimensionen des Fahrzeugs jenen eines Polo entsprechen. Der ID.2all wird voraussichtlich mit zwei unterschiedlichen Batteriekapazitäten angeboten: eine kleinere Option mit 38 kWh und eine größere mit 56 kWh. Die größere Batterieausführung soll eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern nach WLTP-Standard ermöglichen. Der Elektromotor leistet 166 kW (226 PS), was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 7 Sekunden verspricht. An einer Schnellladestation soll der ID.2all innerhalb von etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent seiner Kapazität geladen werden können (mit einer DC-Ladeleistung von bis zu 125 kW). Im Interieur des ID.2all verfolgt VW eine aufgeräumte und zeitgemäße Ästhetik. Ein 12,9-Zoll-Infotainmentsystem sowie ein 10,9-Zoll-Digitalcockpit sollen eine benutzerfreundliche Handhabung gewährleisten. Zusätzlich wird der ID.2all voraussichtlich eine Reihe von Assistenzsystemen umfassen, die sowohl die Sicherheit als auch den Fahrkomfort steigern. Der ID.2all positioniert sich in einem expandierenden Marktsegment und muss sich dort gegen Mitbewerber wie den Renault 5 oder den Citroën ë-C3 behaupten. Es wird zudem erwartet, dass Schwestermodelle von Skoda und Cupra auf derselben Plattform erscheinen. Angesichts seines attraktiven Preises, der beachtlichen Reichweite und seines modernen Designs besitzt der ID.2all das Potenzial, ein großer Verkaufserfolg zu werden.